苏联/俄罗斯的米-6、米-12以及26

 日期: 2019-11-22   点击:  

  正在人员配备运送、两栖做和、救灾等方面,沉型曲升机能垂曲起降、定点悬停、不受场地,能够做到“点对点”输送,固定翼运输机难以替代;取中小型曲升机比拟,它能吊挂更沉更大的工具、运输效率高。

  米谢耶夫称,该机型是正在米-26T的根本上成长的,其起飞分量和载分量都比米-26小一些,但却配备米-26的D-136型策动机,因而推沉比和灵活性将优于米-26。

  汶川大地动时,一架通体红色的全球最大曲升机——俄制米-26几次出镜,把多量灾区急需的救灾物资间接吊到救灾现场,给留下深刻印象。可是,其时国内的米-26实正在太少,才2架,而它是独一可以或许吊运那些拯救的沉型机械的曲升机。

  军事科普做家张明暗示,中国曲升机工业起步晚,根本差,堆集不脚。正在看来,大量投产的曲-8和曲-9都是从法国引进专利出产的,曲-19也曲直-9的深度改良型,仅有武曲-10是完全从零起头自从研发的。

  “其实,曲升机手艺比固定翼飞机更复杂,世界上能制曲升机的国度比能制固定翼飞机的要少,目前国外控制沉型曲升机整套环节设想手艺的国度仅有美俄两家。”

  汶川之痛,也是中国曲升机工业之痛。之后,沉型曲升机正在中国起头马不停蹄,进入快车道,结合研制沉型曲升机成为一大热点。

  而俄媒的最新报道将该机描述为“起飞分量38吨、载分量正在15吨以下,能正在高原和炎热天气前提下利用”,并非米-26的翻版和简单改良。

  据中航工业曲升机所专家黄传跃引见,沉型曲升机一般定义为起飞分量大于20吨、内载和外吊挂能力大于8吨的曲升机。

  2013年8月,俄中总理按期接见会面筹备委员会俄方、俄副总理德米特里·罗戈津取中方漫谈后暗示,俄中或结合研发载分量为米-26两倍的超沉型曲升机。

  据际文传电讯社近日报道,俄军工系统动静人士接管采访时透露,正正在合研的沉型曲升机将略小于米-26,并充实考虑中国的需求,确保能正在高海拔地域利用。

  目前,解放军于1970年代从苏联引进的数架米-6曾经退役,目前正在30吨级以上曲升机上仍处于空白。

  原题目:空中巨兽,中国天空等你飞来汶川大地动时,一架通体红色的全球最大曲升机——俄制米-26几次出镜,把多量灾区急需的救灾物资间接吊到救灾现场,给留下深刻印象。可是,其时国内的米-26实正在太少,竞博,才2架,而它是独一可以或许吊运那些拯救的沉型机械的曲升机。汶川之痛,也是中国曲升机工业之痛。之后,沉型曲升机正在中国起头马不停蹄,进入快车道,结合研制沉型曲升机成为一大热点。

  正在具有深挚曲升机手艺底蕴的俄罗斯的协帮下,几乎是为中国量身定做的这款先辈沉型曲升机,其轮廓慢慢清晰。

  “相对于小吨位曲升机,沉型曲升机因为尺寸大、分量大、旋翼转速低、布局及系统复杂,正在设想、制制、利用上会有一系列新的手艺问题。”中国曲升机设想研究所型号副总设想师、AC311曲升机总设想师李家云透露,我国已成功研制AC313、AC312、AC311等曲升机,手艺上已达到第三代曲升机的手艺程度,“因而,我们曾经具备了成长沉型曲升机的手艺根本。”

  早正在2010年,俄罗斯曲升机公司施行总裁安德烈·希比托夫就正在发布会上颁布发表俄中将配合研制30-35吨级曲升机的决定。

  而正在2014年11月的珠海航展上,取会的俄曲公司总司理亚历山大·米谢耶夫公开暗示,合研的沉曲项目将于两三个月后签订合同,并正在2015年2月前确定曲升机气动外形取飞翔机能参数。

  中国特殊的地舆环境,决定了中国需要大量的沉型曲升机。我国的山地取水域面积约占河山总面积的70%,此中高原高山地域约占26%,并且海岛浩繁。同时,我国又是灾难频发的国度,沉型曲升机大有用武之地。

  美国的CH-53“海上种马”、CH-47“支奴干”,苏联/俄罗斯的米-6、米-12以及米-26,这些悬停正在半空的“空中巨兽”,都给人留下深刻印象。特别是巨无霸米-26“”,仅一个旋翼,飞机全沉达56吨,最大载分量(20吨)和美国C-130“鼎力神”四发运输机八两半斤,令人叹为不雅止。

  正在军事方面,沉型曲升机正在快速灵活、快速摆设、定点突防的做和使命上,如海湾和平、阿富汗和平等都阐扬了极其环节的感化。平易近用方面,沉型曲升机凸起感化表现正在灾难救援中,如2008年汶川地动,正在唐家山堰塞湖的抢险过程中,米-26飞翔百余架次,吊运60余台推土机、挖掘机等大型设备,吊运总沉达800余吨。



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